lng运输风起 中远海能搭上快车-凯发平台

近日，中国远洋海运集团和日本商船三井宣布，即将联手开辟一条北极lng（液化天然气）运输航道，将液化天然气运往亚洲区域市场，此举有望使运输时间节省一半以上。业内人士分析，国内lng需求将逐步释放，lng运输企业将迎来机遇。

lng需求逐步释放

lng作为清洁能源，未来发展前景广阔。根据壳牌最新发布的《液化天然气（lng）前景报告》，2017年全球lng需求增长2900万吨，总量达2.93亿吨，创历史新高；海关总署数据显示，2017年中国lng进口量为3813.41万吨，同比增加45.8%，首次超越韩国成为全球第二大lng进口国。未来从美国的进口将使中国的lng进口来源更加多元。

tellurianlng交易高级副总裁tareksouki表示，虽然中国现在不是最大的天然气消费国，但其天然气需求增长相当快，可能现在每年需求是500万吨，但很快就会变成1000万吨，甚至2000万吨，增长速度相当惊人。现在很多公司瞄准向中国出口天然气，这也是我们的关注点，中国市场将是我们未来lng出口的重要市场之一。

lng运输龙头存在机会

据了解，中远海能（600026）是中国远洋海运集团旗下唯一从事lng运输业务的子公司，其全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司（下称“上海lng”）和参与投资50%股权的中国液化天然气运输（控股）有限公司（下称“clng”）是中国目前仅有的两家大型lng运输公司。

财报指出，近年来中远海能lng运输业务快速增长，2017年lng板块贡献税前利润2.36亿元，同比提高81.4%.据了解，lng运输业务的营收尽管只占该公司主营业务收入的6.5%，但其毛利达58.65%，远高于内外贸原油、成品油运输，因此lng运输在总毛利中占比高达17.7%.

截至2018年3月末，中远海能共有21艘参与投资建造的lng船舶入运营，另有17艘在建船舶将全部于2020年前交付使用，这些船舶全部服务于固定lng项目，签署了长达2030年的期租合约，未来三年lng板块的利润贡献还将成倍增长。

中远海能总经理刘汉波表示，公司旗下全部lng船舶都已签订了长期期租合同、收益高且稳定，未来三年lng板块的效益贡献还将快速增长。

业界人士表示，在绿色能源革命的推动下，lng运输行业已迎来黄金发展期。lng船船东及运营商larlng则指出，2018年，lng产能增长导致市场需求超过船舶交付运力，将推动lng航运市场积极发展。

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